奥一网 昨日发生在鹤洞大桥附近的这起重大事故，撞出问题一串：
1.船上乘客数据核实是否准确？
据了解，持有老人证的老人和身高低于1.2米的儿童，无需购票就可坐渡轮。因此，若仅根据售出的票数统计人数，乘客数据就可能有误。
不过，根据广州
市客轮公司人员的介绍，每趟船开航前，售票员对上船乘客都要核点人数，“虽然部分老年人和小孩免票，不需要购票上船，但是售票员对所有上船乘客会进行核总，”而据售票员回忆，该趟船上没有小孩子。
2.事发市区为何还有8人未救起？
主要原因是船沉得太快。白蚬壳码头附近一工地保安王先生说，“一分多钟船就沉没了，太快了。”
而一名当时开船到江心救人的船主说，当时江面上都是人，他都不知道该先救什么人，反正抓着人就拉起来。
3.为何大家都没穿救生衣？
海事部门介绍，按要求，渡轮上必须配备足量的救生衣和救生圈，但是没有硬性规定乘客上船必须穿救生衣。昨天渡轮被撞后沉没得非常快，这是乘客来不及套上救生衣的原因。
据了解，广州市13条轮渡航线，绝大部分乘客都没有穿上救生衣。此外，珠江夜游船上的乘客也没有穿救生衣的习惯。“一直以来，我们都觉得轮船很安全，从来没想过要穿救生衣，如果有谁在船上穿救生衣反而被视为脑子进水，”经常乘船的吴先生说。
4.运沙船为何频繁出事？
2007年6月15日5：10，广东九江大桥被一艘运沙船撞击垮塌，造成4辆汽车坠江，9人失踪。昨日的这起事故又和运沙船有关。运沙船为何接连制造重大伤亡事故？
据昨日到现场参与调查事故原因的一名人士介绍，运沙船当时顺流而下，由于船头太高，形成了一个盲区，而被撞沉的客轮正好位于盲区。根据调查，涉事运沙船的一些管理制度缺失。
编辑：李兴杰
（南方都市报）
